Özelleştirmenin sonucu: İDO, kriz ve zarar gerekçesiyle iç hat seferlerini kaldırdı

İDO, ekonomik kriz koşullarında artan maliyetler ve zararı gerekçe göstererek iç hat seferlerini 1 Aralık itibariyle kaldırma kararı aldı

Ekonomide yüksek enflasyon-yüksek faiz-yüksek döviz sarmalında kriz derinleşirken, iflas bayrağını çeken, konkordato başvurusunda bulunan, borç yapılandırmasına giden veya faaliyetlerini sınırlandıran şirketlere kamusal hizmet veren şirketler de eklenmeye başladı.

2011 yılında 861 milyon dolara Tepe-Akfen-Souter-Sera ortak girişim grubuna satılan İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ (İDO), döviz kurundaki artışa bağlı olarak maliyetlerin artmasını ve zam taleplerinin karşılık bulmamasını gerekçe göstererek iç hat seferlerini sonlandırma ve daha çok dış hatlara odaklanma kararı aldı.

Karara göre Bostancı-Bakırköy, Bostancı-Kabataş-Beşiktaş ve Bostancı-Adalar’dan oluşan seferler 1 Aralık’tan itibaren yapılmayacak.

İDO, daha öne de Bostancı-Yenikapı hattını kapamış, Bostancı-Beşiktaş seferlerinin de sayısını azaltmıştı.

Sendika.Org